بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS) ليٿيم آئن بيٽرين جي محفوظ ۽ ڪارآمد آپريشن کي يقيني بڻائڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، جنهن ۾ LFP ۽ ٽرنري ليٿيم بيٽريون (NCM/NCA) شامل آهن. ان جو بنيادي مقصد بيٽري جي مختلف پيرا ميٽرز، جهڙوڪ وولٽيج، گرمي پد، ۽ ڪرنٽ جي نگراني ۽ ضابطو ڪرڻ آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته بيٽري محفوظ حدن اندر ڪم ڪري. BMS بيٽري کي اوور چارج ٿيڻ، اوور ڊسچارج ٿيڻ، يا ان جي بهترين درجه حرارت جي حد کان ٻاهر ڪم ڪرڻ کان پڻ بچائيندو آهي. ڪيترن ئي سيلز (بيٽري تارن) سان گڏ بيٽري پيڪ ۾، BMS انفرادي سيلز جي توازن کي منظم ڪري ٿو. جڏهن BMS ناڪام ٿئي ٿو، ته بيٽري ڪمزور رهجي ويندي آهي، ۽ نتيجا سخت ٿي سگهن ٿا.
1. اوور چارجنگ يا اوور ڊسچارجنگ
بي ايم ايس جي سڀ کان اهم ڪمن مان هڪ بيٽري کي اوور چارج ٿيڻ يا اوور ڊسچارج ٿيڻ کان روڪڻ آهي. اوور چارجنگ خاص طور تي ٽرنري ليٿيم (NCM/NCA) جهڙين اعليٰ توانائي وارين بيٽرين لاءِ خطرناڪ آهي ڇاڪاڻ ته انهن جي تھرمل رن اوي جي حساسيت جي ڪري. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن بيٽري جو وولٽيج محفوظ حد کان وڌي وڃي ٿو، اضافي گرمي پيدا ڪري ٿو، جيڪو ڌماڪو يا باهه جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ٻئي طرف، اوور ڊسچارج سيلز کي مستقل نقصان پهچائي سگھي ٿو، خاص طور تي LFP بيٽرين ۾، جيڪي گنجائش وڃائي سگهن ٿا ۽ ڊيپ ڊسچارج کان پوءِ خراب ڪارڪردگي ڏيکاري سگهن ٿا. ٻنهي قسمن ۾، چارجنگ ۽ ڊسچارج دوران وولٽيج کي منظم ڪرڻ ۾ بي ايم ايس جي ناڪامي بيٽري پيڪ کي ناقابل واپسي نقصان پهچائي سگھي ٿي.
2. وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ حرارتي ڀڄڻ
ٽرنري ليٿيم بيٽريون (NCM/NCA) خاص طور تي اعليٰ گرمي پد لاءِ حساس هونديون آهن، LFP بيٽرين کان وڌيڪ، جيڪي بهتر حرارتي استحڪام لاءِ سڃاتل آهن. بهرحال، ٻنهي قسمن کي محتاط گرمي پد جي انتظام جي ضرورت هوندي آهي. هڪ فعال BMS بيٽري جي گرمي پد جي نگراني ڪندو آهي، انهي کي يقيني بڻائيندو آهي ته اهو محفوظ حد اندر رهي. جيڪڏهن BMS ناڪام ٿئي ٿو، ته اوور هيٽنگ ٿي سگهي ٿي، هڪ خطرناڪ زنجير رد عمل کي شروع ڪري ٿي جنهن کي ٿرمل رن او وي سڏيو ويندو آهي. ڪيترن ئي سيلز (بيٽري جي تارن) تي مشتمل بيٽري پيڪ ۾، ٿرمل رن او وي جلدي هڪ سيل کان ٻئي سيل تائين پکڙجي سگهي ٿو، جيڪو تباهي واري ناڪامي جو سبب بڻجي ٿو. برقي گاڏين وانگر هاءِ وولٽيج ايپليڪيشنن لاءِ، هي خطرو وڌايو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته توانائي جي کثافت ۽ سيل جي ڳڻپ تمام گهڻي هوندي آهي، جنهن جي ڪري سخت نتيجن جو امڪان وڌي ويندو آهي.
3. بيٽري سيلز جي وچ ۾ عدم توازن
ملٽي سيل بيٽري پيڪن ۾، خاص طور تي جيڪي هاءِ وولٽيج ڪنفيگريشن جهڙوڪ اليڪٽرڪ گاڏيون آهن، سيلز جي وچ ۾ وولٽيج کي متوازن ڪرڻ انتهائي اهم آهي. بي ايم ايس هڪ پيڪ ۾ سڀني سيلز کي متوازن ڪرڻ جي ذميوار آهي. جيڪڏهن بي ايم ايس ناڪام ٿئي ٿو، ته ڪجهه سيلز اوور چارج ٿي سگهن ٿا جڏهن ته ٻيا گهٽ چارج رهندا آهن. ڪيترن ئي بيٽري تارن وارن سسٽم ۾، هي عدم توازن نه رڳو مجموعي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو پر حفاظتي خطرو پڻ پيدا ڪري ٿو. خاص طور تي اوور چارج ٿيل سيلز اوور هيٽنگ جي خطري ۾ هوندا آهن، جيڪو انهن کي تباهي سان ناڪام ڪري سگهي ٿو.
4. نگراني ۽ ڊيٽا لاگنگ جو نقصان
پيچيده بيٽري سسٽم ۾، جهڙوڪ توانائي اسٽوريج يا برقي گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ، هڪ BMS مسلسل بيٽري جي ڪارڪردگي جي نگراني ڪندو آهي، چارج سائيڪلن، وولٽيج، گرمي پد، ۽ انفرادي سيل جي صحت تي ڊيٽا لاگنگ ڪندو آهي. هي معلومات بيٽري پيڪ جي صحت کي سمجهڻ لاءِ اهم آهي. جڏهن BMS ناڪام ٿئي ٿو، ته هي نازڪ نگراني بند ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري اهو ناممڪن ٿي ويندو آهي ته پيڪ ۾ سيل ڪيتري سٺي نموني ڪم ڪري رهيا آهن. سيل جي ڪيترن ئي سيريز سان گڏ هاءِ وولٽيج بيٽري سسٽم لاءِ، سيل جي صحت جي نگراني ڪرڻ جي ناڪامي غير متوقع ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جهڙوڪ اوچتو بجلي جو نقصان يا حرارتي واقعا.
5. بجلي جي ناڪامي يا گھٽ ڪارڪردگي
هڪ ناڪام BMS جي نتيجي ۾ ڪارڪردگي گهٽجي سگهي ٿي يا مڪمل بجلي جي ناڪامي به ٿي سگهي ٿي. مناسب انتظام کان سواءِوولٽيج، گرمي پد، ۽ سيل جي توازن کي برقرار رکڻ لاءِ، سسٽم وڌيڪ نقصان کي روڪڻ لاءِ بند ٿي سگهي ٿو. ايپليڪيشنن ۾ جتيتيز وولٽيج بيٽري جون تارونشامل آهن، جهڙوڪ برقي گاڏيون يا صنعتي توانائي اسٽوريج، اهو بجلي جي اوچتو نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿو، اهم حفاظتي خطرا پيدا ڪري ٿو. مثال طور، هڪٽرنري ليٿيمجڏهن برقي گاڏي حرڪت ۾ هجي ته بيٽري پيڪ غير متوقع طور تي بند ٿي سگهي ٿو، خطرناڪ ڊرائيونگ حالتون پيدا ڪري ٿو.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-11-2024
