بي ايم ايس غلط اوور وولٽيج تحفظ: اهو ڇو جلدي شروع ٿئي ٿو ۽ ان کي ڪيئن درست ڪجي

بي ايم ايس اوور وولٽيج تحفظ کي ٽرپ ڪري ڇڏيو آهي. پر جڏهن توهان پيڪ وولٽيج چيڪ ڪندا آهيو - يا سراسري سيل وولٽيج به - اهو پڙهي ٿو3.45 ويفي سيل، کان تمام هيٺ3.65 ويLiFePO4 لاءِ اوور وولٽيج حد. BMS غلط طريقي سان ٽرگر ٿي رهيو آهي.

تقريبن يقيني طور تي، اهو ناهي. بي ايم ايس هڪ حقيقي حالت جو جواب ڏئي رهيو آهي - صرف اهو نه جيڪو توهان چيڪ ڪري رهيا آهيو. اهو سمجهڻ ته بي ايم ايس اصل ۾ ڇا مانيٽر ڪري ٿو توهان کي فوري طور تي ٻڌائي ٿو ته ڇا ڳولڻو آهي.

بي ايم ايس ڇا مانيٽر ڪري ٿو: في سيل وولٽيج، سراسري نه

بي ايم ايس اوور وولٽيج تحفظ جو جواب ڏئي ٿوانفرادي سيل وولٽيج، نه ته سراسري پيڪ وولٽيج يا ڪل پيڪ وولٽيج کي سيل جي ڳڻپ سان ورهايو ويو آهي.

جيڪڏهن هڪ 16S LiFePO4 پيڪ جو سراسري آهي3.45 ويفي سيل (ڪل55.2 وي)، پر هڪ سيل تي آهي3.66 ويجڏهن ته ٻيا سراسري طور تي3.44 وي، BMS ان هڪ سيل تي اوور وولٽيج تحفظ کي ٽرپ ڪندو. ٻاهران، پيڪ وولٽيج ٺيڪ نظر اچي ٿو. BMS صحيح ڪم ڪري رهيو آهي - ان سڀ کان وڌيڪ سيل تي هڪ حقيقي اوور وولٽيج حالت جو پتو لڳايو.

 هن سيل تي BMS OVP ٽرپ ڪري ٿو.
- جيتوڻيڪ پيڪ جي اوسط ٺيڪ آهي

هي سڀ کان عام سبب آهي جيڪو "غلط" اوور وولٽيج ٽرپ وانگر نظر اچي ٿو. اهو غلط ناهي. اهو هڪ حقيقي سيل تي هڪ حقيقي اوور وولٽيج آهي جيڪو پنهنجي پاڙيسرين کان مٿي هلي رهيو آهي.

چار سبب - نموني سان سڃاڻپ

 

سبب 1: سيل عدم توازن (سڀ کان عام)

جيئن سيلز جي عمر ۽ چڪر لڳن ٿا، اندروني مزاحمت ۾ ننڍا فرق انهن کي چارجنگ دوران الڳ ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿا. گهٽ ۾ گهٽ مزاحمت وارو سيل تيزيءَ سان چارج ٿئي ٿو ۽ ٻين کان اڳ اوور وولٽيج جي حد تائين پهچي ٿو. جڏهن اهو هڪ سيل ٽٽندو آهي3.65 وي، بي ايم ايس ٽرپس - جيتوڻيڪ گهڻو ڪري پيڪ تي آهي3.44 وي۽ وڌيڪ چارج قبول ڪري سگهي ٿو.

ڪيئن تصديق ڪجي

چارج سيشن دوران DALY BMS ايپ کوليو ۽ في سيل وولٽيجز جي نگراني ڪريو. جيڪڏهن هڪ سيل واضح طور تي ٻين کان وڌيڪ تيزيءَ سان وڌي رهيو آهي - ٻين جي برابر ٿيڻ کان اڳ 50-100mV اڳتي وڌي رهيو آهي.3.50 وي- عدم توازن سبب آهي.

ڪيئن درست ڪجي

ٿوري عدم توازن لاءِ (هڪ سيل ٻين کان 30-50mV مٿي): 0.1C تي سست چارج سيشن هلايو ۽ چارجر ڪٽڻ کان پوءِ پيڪ کي ڳنڍيل ڇڏيو. هي غير فعال بيلنسنگ سرڪٽ کي چارج جي چوٽي تي هاءِ سيل کي ختم ڪرڻ جو وقت ڏئي ٿو.

مسلسل عدم توازن لاءِ جيڪو هر توازن جي ڪوشش کان پوءِ جلدي واپس اچي ٿو: فعال توازن سان هڪ سمارٽ BMS مناسب حل آهي. فعال توازن پوري چارج چڪر ۾ ڪم ڪري ٿو (صرف چارج جي چوٽي تي نه)، سيلز جي وچ ۾ چارج کي مسلسل ٻيهر ورهائي ٿو ته جيئن اعليٰ سيل پهرين جڳهه تي اڳتي نه وڌي.

سبب 2: چارجر جو وولٽيج تمام گهڻو آهي

جيڪڏهن چارجر آئوٽ پُٽ وولٽيج پيڪ جي وڌ ۾ وڌ چارج وولٽيج (سيلز × OVP حد) کان وڌي وڃي ٿي، ته چارجنگ هر سيشن تي سيلز کي OVP حد کان مٿي هلائي ويندي.

ڪيئن تصديق ڪجي

وولٽميٽر سان چارجر جي آئوٽ پُٽ وولٽيج چيڪ ڪريو. 16S LiFePO4 پيڪ لاءِ، چارجر جي آئوٽ پُٽ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي16 × 3.65 وولٽ = 58.4 وولٽ. 16S پيڪ تي 60V تي ريٽ ٿيل چارجر هر چارج سائيڪل تي قابل اعتماد طور تي OVP ٽرپ ڪندو.

ڪيئن درست ڪجي

چارجر آئوٽ پُٽ وولٽيج کي پيڪ جي وضاحت سان ملائڻ لاءِ ترتيب ڏيو، يا چارجر کي پيڪ لاءِ صحيح طور تي درجه بندي ٿيل وولٽيج سان تبديل ڪريو. LiFePO4 لاءِ، عام وڌ ۾ وڌ چارج وولٽيج آهي3.65 ويفي سيل - مثال طور58.4 وي16 ايس لاءِ،29.2 وي8S لاءِ،14.6 وي4S لاءِ.

سبب 3: OVP حد تمام گهٽ مقرر ڪئي وئي آهي

جيڪڏهن BMS اڳ ۾ هڪ قدامت پسند اوور وولٽيج حد سان ترتيب ڏنل هئي - مثال طور،3.55 ويجي بدران3.65 ويLiFePO4 لاءِ - عام چارجنگ سيلز جي مڪمل ٿيڻ کان اڳ حفاظت کي ٽرپ ڪندي.

ڪيئن تصديق ڪجي

DALY ايپ يا پي سي اپر ڪمپيوٽر سافٽ ويئر ۾ BMS سيٽنگون چيڪ ڪريو. حفاظتي حد جي سيٽنگن ڏانهن وڃو ۽ پنهنجي سيل ڪيمسٽري جي وضاحت جي خلاف اوور وولٽيج تحفظ جي حد جي تصديق ڪريو.

ڪيئن درست ڪجي

وڌ ۾ وڌ چارج وولٽيج لاءِ پنهنجي سيل ٺاهيندڙ جي وضاحت سان ملائڻ لاءِ OVP حد کي ترتيب ڏيو. معياري LiFePO4 سيلز لاءِ،3.65 ويفي سيل انڊسٽري معيار جي وڌ ۾ وڌ آهي.سيل جي وضاحت کان مٿي سيٽ نه ڪريو.- سيل جي وڌ ۾ وڌ چارج وولٽيج کان وڌيڪ تيزيءَ سان تباهي جو سبب بڻجندو آهي ۽، انتهائي حالتن ۾، حفاظت جو خطرو.

سبب 4: گرمي پد جي حفاظت غلط ترتيب ڏنل

گرم ماحول ۾ - هڪ خراب هوادار انڪلوزر، اونهاري جو ماحول، يا چارج چڪر ۾ سخت خارج ٿيڻ - پيڪ کي BMS جي طرفان محفوظ ڪيو وڃي.گرمي پدOVP جي لاڳاپيل حفاظتي قدم بڻجڻ کان اڳ تحفظ جون حدون تمام گهڻيون آهن. جيڪڏهن توهان گرم حالتن ۾ OVP ٽرپ ڏسي رهيا آهيو جڏهن ته گرمي پد جي حفاظت مصروف نه آهي، ته پوءِ گرمي پد جي حدون ممڪن طور تي غلط ترتيب ڏنل يا غير فعال آهن.

ڪيئن تصديق ڪجي

جڏهن OVP ٽرپ ڪري ٿو ته چارج سيشن دوران BMS ايپ ۾ گرمي پد جي پڙهائي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن پيڪ جو گرمي پد سيل ٺاهيندڙ جي تجويز ڪيل چارجنگ رينج جي ويجهو اچي رهيو آهي يا ان کان وڌيڪ آهي (عام طور تي LiFePO4 لاءِ 45°C کان گهٽ)، ته گرمي پد جي حفاظت کي متحرڪ ٿيڻ گهرجي - OVP نه. تصديق ڪريو ته اعليٰ درجه حرارت جي چارج جي حفاظت جي حد فعال آهي ۽ سيل ٺاهيندڙ جي وضاحتن اندر مقرر ڪئي وئي آهي.

ڪيئن درست ڪجي

سيلز جي غير محفوظ درجه حرارت تي پهچڻ کان اڳ مشغول ٿيڻ لاءِ اعليٰ درجه حرارت جي چارج تحفظ کي ترتيب ڏيو. انڪلوزر وينٽيليشن کي بهتر بڻايو. حرارتي مسئلن جي تلافي لاءِ OVP حد کي گهٽ نه ڪريو - جيڪو اصل مسئلي (گرمي) کي لڪائيندو آهي ۽ پيڪ کي حرارتي دٻاءُ جي سامهون ڇڏي ڏيندو آهي.

او وي پي ٽرپس کان پوءِ ڪيئن ري سيٽ ڪجي

جڏهن ٽرگرنگ سيل جو وولٽيج OVP بحالي حد (OVP ٽرپ پوائنٽ هيٺان مقرر ڪيل قدر) کان هيٺ اچي ٿو ته اوور وولٽيج تحفظ پاڻمرادو ختم ٿي ويندو آهي. اهو عام طور تي تڏهن ٿيندو آهي جڏهن:

چارجر بند ٿيل آهي— سيل وولٽيج گهٽجي ٿو جيئن مٿاڇري جو چارج ختم ٿئي ٿو.

هڪ لوڊ مختصر طور تي ڳنڍيل آهي— هاءِ سيل جي وولٽيج کي گهٽائي ٿو.

بي ايم ايس بيلنسنگ سرڪٽ هاءِ سيل کان چارج کي منتقل ڪري ٿو يا بليڊ ڪري ٿو- وولٽيج گهٽجي ٿو.

بي ايم ايس کي دستي طور تي ري سيٽ ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو يا ان کي وڌيڪ چارج قبول ڪرڻ تي مجبور نه ڪريو. او وي پي موجود آهي ته جيئن هاءِ سيل کي ان جي وڌ ۾ وڌ وولٽيج کان مٿي هلڻ کان بچايو وڃي. ايندڙ چارج سيشن کان اڳ بنيادي سبب (عدم توازن، چارجر وولٽيج، حد جي سيٽنگ، يا گرمي پد) کي حل ڪريو.

ڪيئن DALY Smart BMS هن جي تشخيص ۾ مدد ڪري ٿو

OVP ٽرپ جي صحيح تشخيص لاءِ ٽرپ جي صحيح وقت تي في سيل وولٽيج ڏسڻ جي ضرورت آهي - هڪ صلاحيت جيڪا DALY سمارٽ BMS جي چوڌاري ٺهيل آهي.

جيڊيلي اسمارٽ بي ايم ايسحقيقي وقت ۾ انفرادي سيل وولٽيج ڏيکاري ٿو. جڏهن OVP ٽرپ ڪري ٿو، ايپ ڏيکاري ٿي ته ڪهڙي سيل ان کي ٽرگر ڪيو - تنهن ڪري بنيادي سبب (هڪ هاءِ سيل، سڀئي سيل گڏ اونچا، يا گرمي پد جي بي ضابطگي) حقيقت کان پوءِ اندازو لڳائڻ بدران فوري طور تي نظر اچي ٿو.

تاريخي واقعا لاگ هر OVP واقعي جي ٽرگرنگ سيل ۽ حالتن کي رڪارڊ ڪري ٿو، تنهنڪري توهان ٻڌائي سگهو ٿا ته ڇا ساڳيو سيل مسلسل ٽرگر ڪري رهيو آهي (مسلسل عدم توازن جو مشورو ڏئي ٿو) يا ڇا ڪيترائي سيل گڏجي OVP تائين پهچي رهيا آهن (چارجر يا حد جي مسئلي جو مشورو ڏئي ٿو).

مسلسل وهڪري وارن پيڪن لاءِ،فعال توازن سيريزهڪ قدم اڳتي وڌندو آهي: ريزيسٽرز ذريعي هاءِ سيلز مان چارج بليڊنگ ڪرڻ جي بدران، اهو مڪمل چارج چڪر دوران سيلز جي وچ ۾ چارج منتقل ڪري ٿو، ڪنهن به سيل جي OVP ڏانهن ڊوڙڻ کان اڳ پيڪ کي ترتيب ۾ رکي ٿو.

وچان وچان سوال ڪرڻ

خلاصو: نمونو → سبب → درست ڪريو

لاڳاپيل BMS مسئلن تي وڌيڪ تفصيلي تشخيص لاءِ، اسان جي رهنمائي ڏسوبي ايم ايس ڪميونيڪيشن ناڪامي جي تشخيص ڪيئن ڪجي۽LiFePO4 پيڪ لاءِ فعال بمقابله غير فعال توازن.