هندستاني اي-موٽرسائيڪل بي ايم ايس جي چونڊ هڪ مختلف ڳالهه ٻولهه ڇو آهي
بي ايم ايس جي چونڊ جيڪا يورپي يا اوڀر ايشيائي اي-موٽرسائيڪل منصوبي لاءِ ڪم ڪري ٿي، اها خود بخود هندستاني پيداوار واري لائن ڏانهن منتقل نه ٿيندي آهي. ٽي هندستاني مخصوص حالتون بي ايم ايس جي وضاحت کي ٻيهر شڪل ڏين ٿيون: پيڪ-سطح جي سرٽيفڪيشن جي ڪم لاءِ AIS-156 دستاويزي گهرجون، ماحول جي آپريٽنگ گرمي پد جيڪو ڪيترائي علائقا باقاعده طور تي گرم موسمن دوران 40 کان 45 درجا سينٽي گريڊ تائين پهچڻ جو تجربو ڪن ٿا، ۽ هڪ ڊيوٽي سائيڪل حقيقت جتي ترسيل، فليٽ، ۽ آخري ميل لاجسٽڪس پيڪ کي عام مسافر استعمال کان وڌيڪ سخت ڌڪيندا آهن.
هي مضمون عملي BMS چونڊ فيصلن ذريعي ڪم ڪري ٿو جيڪي هڪ هندستاني پيڪ ٺاهيندڙ کي منهن ڏيڻا پوندا آهن - پليٽ فارم ۽ موٽر پاور جي لحاظ کان سائيز، مواصلاتي ضرورتون، AIS-156 دستاويز، ۽ فعال بمقابله غير فعال توازن - RFQ جي نڪرڻ کان اڳ وضاحتي تشخيص جي مرحلي تي.
هندستاني اليڪٽرڪ موٽر سائيڪلن ۾ عام بيٽري پيڪ ترتيبون
هندستاني اي-موٽرسائيڪل جي پيداوار عام طور تي ٽن پيڪ وولٽيج پليٽ فارمن تي معياري بڻائي ٿي. پهرين پليٽ فارم چونڊڻ سان ڊائون اسٽريم بي ايم ايس سائيزنگ تمام آسان ٿي ويندي آهي:
| پيڪ پليٽ فارم | عام LFP سيل ڳڻپ | عام درخواست |
|---|---|---|
| 48 وي | 15 ايس يا 16 ايس ايل ايف پي | گھٽ طاقت وارو ڪميوٽر، شروعاتي سطح جو |
| 60 وي | 19 ايس يا 20 ايس ايل ايف پي | وچولي طاقت وارو ڪميوٽر، هلڪو پهچائڻ |
| 72 وي | 23 ايس يا 24 ايس ايل ايف پي | وڌيڪ طاقت واري ڪارڪردگي، جهاز جي ترسيل |
پهرين سيل جي ڳڻپ جي تصديق ڪريو، پوءِ موٽر ڪنٽرولر ڏانهن BMS مسلسل ڪرنٽ جي ماپ ڪريو ۽ پروفائل استعمال ڪريو - ايندڙ سيڪشن.
بي ايم ايس موجوده درجه بندي کي موٽر پاور جي حساب سان ماپڻ
هڪ سادي سائيز جي شروعاتي نقطي: بي ايم ايس مسلسل ڪرنٽ کي موٽر ڪنٽرولر جي مسلسل ڪرنٽ جي ضرورت سان ملائڻ گهرجي ۽ مسلسل تيز رفتار لوڊ لاءِ ڪجهه هيڊ روم هجڻ گهرجي. 72V پليٽ فارم لاءِ، تقريبن موٽر کان ڪرنٽ جو تعلق هن طرح نظر اچي ٿو:
| موٽر پاور (72V پليٽ فارم) | لڳ ڀڳ مسلسل ڪرنٽ | تجويز ڪيل ڊيلي ميني-ريڊ سيريز |
|---|---|---|
| ~3 ڪلوواٽ ڪميوٽر | ~ 55 الف | AH يا AK (سمارٽ) / TH (فعال) |
| ~5 ڪلوواٽ وچولي طاقت | ~90 الف | اي ڪي (سمارٽ) / ٽي ڪي (فعال) |
| ~8 ڪلوواٽ ڪارڪردگي | ~145 الف | ايم (سمارٽ) / ٽي ايم (فعال) |
| اعليٰ ڪارڪردگي / ڳرو | 175-400 الف | ڊيوٽي تي منحصر ڪري صبح يا صبح جو وقت |
هن مضمون جي روح ۾ ٻه قابليت: گهٽ پليٽ فارم وولٽيجز (60V) تي، ساڳي موٽر پاور تناسب سان وڌيڪ ڪرنٽ ڪڍندي آهي، جيڪا 8 ڪلوواٽ کي AM/TM 175-200A رينج يا ان کان وڌيڪ ۾ ڌڪي سگهي ٿي. ۽ هيڊ لائن ڊيٽا شيٽ جي درجه بندي عام طور تي 25 درجا سينٽي گريڊ بينچ جي حالتن تي جانچ ڪئي ويندي آهي - هندستاني ايمبيئنٽ لاءِ، سپلائرز کان پڇو ته بينچ نمبر جي بدران توهان جي اصل ايمبيئنٽ ۽ کولنگ پروفائل تي مسلسل ڪرنٽ جي تصديق ڪن.
AIS-156 دستاويز: هندستاني منصوبن کي BMS کان ڪهڙي ضرورت آهي
AIS-156 فيز II نئين هندستاني اي-موبلٽي ماڊلز لاءِ ليٿيم پيڪ جي حفاظت جي ضابطن کي لازمي بڻائي ٿو. سورسنگ لاءِ هڪ اهم وضاحت:AIS-156 بيٽري پيڪ يا گاڏي کي مڪمل طور تي تصديق ڪري ٿو، نه ته BMS کي هڪ الڳ جزو جي طور تي.تنهن ڪري، هڪ BMS سپلائر لاءِ صحيح سوال اهو ناهي ته 'ڇا BMS AIS-156 تصديق ٿيل آهي'، پر 'سپلائر پيڪ-ليول AIS-156 سرٽيفڪيشن جي ڪم لاءِ ڪهڙي دستاويز ۽ انجنيئرنگ سپورٽ فراهم ڪري ٿو'.
AIS-156 سان لاڳاپيل منصوبن ۾ عام طور تي بيان ڪيل BMS افعال شامل آهن اوور-ٽيمپريچر تحفظ، في-سيل وولٽيج مانيٽرنگ، اوور-ڪرنٽ ۽ شارٽ-سرڪٽ تحفظ، فالٽ لاگنگ، ۽ CAN ڪميونيڪيشن ذريعي ايونٽ رپورٽنگ. هڪ سپلائر جيڪو ٽيسٽ ڊيٽا ۽ دستاويز فراهم ڪري ٿو انهن کي پيڪ-ليول سرٽيفڪيشن ۾ سپورٽ ڪرڻ لاءِ اصل ضابطي سان مشغول آهي. هڪ سپلائر جيڪو دعويٰ ڪري ٿو ته BMS پاڻ AIS-156 تصديق ٿيل آهي، دائري کي وڌائي رهيو آهي.
گاڏين جي انضمام لاءِ سمارٽ بي ايم ايس ڪميونيڪيشن
هندستاني اي-موٽرسائيڪل پيداوار جا منصوبا عام طور تي BMS تي ٽن ڪميونيڪيشن چينلن جو ميلاپ استعمال ڪندا آهن، خاص ميلاپ سان جيڪو منصوبي جي گهرجن تي منحصر هوندو آهي: گاڏي ڪنٽرولر، ڊيش بورڊ، ۽ ٽيلي ميٽڪس سان لائيو انٽيگريشن لاءِ CAN؛ تشخيص ۽ پيداوار لائن ٽولنگ لاءِ RS485؛ ۽ ايپ تي ٻڌل نگراني لاءِ بلوٽوٿ جتي OEM ان کي ظاهر ڪرڻ جو انتخاب ڪندو آهي (ڪجهه OEM ڪندا آهن، ٻيا پيڪ بند رکندا آهن).
فعال بمقابله غير فعال توازن: جڏهن هندستاني ڊيوٽي سائيڪلون فعال کي جائز قرار ڏين ٿيون
عام ڪميوٽر اي-موٽر سائيڪل آپريشن لاءِ (هڪ يا ٻه چارج سائيڪل في ڏينهن، وچولي درجه حرارت)، 100mA غير فعال توازن ڊيوٽي سائيڪل سان ملندو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ قيمت وڌائيندو آهي. وڌيڪ استعمال ٿيندڙ فليٽ ايپليڪيشنن لاءِ - کاڌي جي ترسيل، آخري ميل لاجسٽڪس - جيڪي پيڪ کي وڌيڪ بار بار وڌيڪ ماحول جي گرمي پد ۾ چڪر ڪندا آهن، سيلز جي وچ ۾ ڊرفٽ محدود ٽاپ آف چارج ونڊو ۾ غير فعال توازن جي بحالي کان وڌيڪ تيزيءَ سان جمع ٿي سگهي ٿو. انهن حالتن ۾، 1A فعال توازن (DALY Mini-Red TK/TM فعال قسم) تيزيءَ سان ڊرفٽ کي درست ڪري ٿو.
فائدا شروع ۾ سيل ميچنگ جي معيار، پيڪ ٿرمل ڊيزائن، ۽ سروس ۾ چارجنگ رويي تي منحصر آهن - فعال توازن هڪ حقيقي خطري کي گهٽائي ٿو پر ٻين متغيرن کي ختم نٿو ڪري. توازن واري طريقي کي پنهنجي ڊيوٽي چڪر سان ملائي.
هن فيصلي بابت وڌيڪ DALY ايڪٽو بيلنسنگ پراڊڪٽس تي:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/
هندستاني اي-موٽرسائيڪل منصوبن لاءِ ڊيلي مني-ريڊ رينج
ڊيلي جي ميني-ريڊ لائن ٻن متوازي خاندانن سان هندستاني اي-موٽرسائيڪل جي پيداوار کي ڍڪيندي آهي:
| ايپليڪيشن پروفائل | تجويز ڪيل ميني-ريڊ سيريز | ڇو |
|---|---|---|
| ~3 ڪلوواٽ ڪميوٽر (48V/60V/72V) | AH يا AK (سمارٽ، غير فعال) | معياري ڊيوٽي؛ غير فعال توازن ڪافي آهي |
| ~5 ڪلوواٽ وچولي طاقت وارو ڪميوٽر | اي ڪي (سمارٽ) يا ٽي ڪي (فعال) | فليٽ ڊيوٽي لاءِ غور ڪرڻ جي لائق فعال |
| ~8 ڪلوواٽ ڪارڪردگي | AM (سمارٽ) يا TM (فعال) | مسلسل هاءِ ڊيوٽي فليٽ لاءِ فعال سفارش ڪئي وئي آهي |
| اعليٰ ڪارڪردگي / ڳري موٽر سائيڪل | AS (400A تائين لڳاتار) | ڪارڪردگي ۽ ڳري ڊيوٽي ڪيسن لاءِ ڪراس لائين ماڊل |
| پهچائڻ / جهاز، روزانو ڪيترائي چارج | ٽي ڪي يا ٽي ايم (فعال 1 اي) | وڌيڪ چڪر جي تعدد فعال توازن کي جائز قرار ڏئي ٿي |
سڀني قسمن ۾ سمارٽ بي ايم ايس معياري ڪميونيڪيشن شامل آهي (CAN، RS485، بلوٽوٿ - هر منصوبي جي ترتيب ڏنل). توهان جي مخصوص ايمبيئنٽ ۽ کولنگ پروفائل تي مسلسل ڪرنٽ جي تصديق پري-RFQ انجنيئرنگ بحث دوران ڪئي وئي آهي. پيڪ-ليول AIS-156 سرٽيفڪيشن لاءِ دستاويزي مدد OEM منصوبي جي مصروفيت جي حصي طور فراهم ڪئي وئي آهي.
DALY Smart BMS رينج تي مڪمل ميني-ريڊ رينج ڳوليو:https://www.dalybms.com/smart-bms/
وچان وچان سوال ڪرڻ
Q1ڇا BMS کي AIS-156 تصديق ٿيل هجڻ گهرجي، يا پيڪ کي؟
AIS-156 بيٽري پيڪ يا گاڏي کي مڪمل طور تي تصديق ڪري ٿو، نه ته BMS کي هڪ الڳ جزو طور. BMS سپلائر لاءِ صحيح سوال اهو آهي ته ڇا اهي توهان جي پيڪ-سطح AIS-156 سرٽيفڪيشن جي ڪم لاءِ دستاويز، ٽيسٽ ڊيٽا، ۽ انجنيئرنگ سپورٽ فراهم ڪن ٿا. هڪ سپلائر جيڪو دعويٰ ڪري ٿو ته BMS پاڻ AIS-156 تصديق ٿيل آهي، اهو ضابطي ۾ شامل ڪيل شين کي وڌائي رهيو آهي.
Q2ڇا AIS-156 کي BMS تي CAN ڪميونيڪيشن جي ضرورت آهي؟
AIS-156 مخصوص BMS ڪميونيڪيشن پروٽوڪول کي لازمي بڻائڻ بدران پيڪ-سطح جي حفاظتي گهرجن کي مقرر ڪري ٿو. CAN عام طور تي AIS-156 سان لاڳاپيل منصوبن ۾ بيان ڪيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته واقعا رپورٽنگ ۽ گاڏي ڪنٽرولر ۽ ٽيليميٽڪ سسٽم سان انضمام عام طور تي پيڪ سطح تي متوقع آهن - پر ضابطو پيڪ جي نتيجي تي ڪم ڪري ٿو، BMS انٽرفيس تي نه. پنهنجي منصوبي جي دائري لاءِ پنهنجي سرٽيفڪيشن پارٽنر سان مخصوص گهرجن جي تصديق ڪريو.
Q3ڇا هڪ ميني ريڊ بي ايم ايس 60V ۽ 72V پيڪ ٻنهي کي سپورٽ ڪري سگهي ٿو؟
گھڻا ميني-ريڊ اسمارٽ بي ايم ايس قسم هڪ مخصوص سيل ڳڻپ جي حد لاءِ وڪرو ڪيا ويندا آهن؛ هڪ هارڊويئر قسم عام طور تي 60V (19-20S) ۽ 72V (23-24S) پليٽ فارمن تي استعمال نه ڪيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته حفاظتي حدون ۽ سيريز ڳڻپ مختلف آهن. ڪيترن ئي وولٽيج ٽارگيٽن ۾ پليٽ فارم لچڪ لاءِ، RFQ اسٽيج تي انجنيئرنگ ٽيم سان ملٽي SKU خريداري يا ترتيب ڏيڻ واري قسم تي بحث ڪريو.
Q4هندستان جي ماحول جي حالتن لاءِ اسان کي ڪهڙي مسلسل موجوده درجه بندي بيان ڪرڻ گهرجي؟
پنهنجي اصل ماحول ۾ گهربل ڪرنٽ (عام طور تي ڪيترن ئي هندستاني علائقن ۾ گرم موسمن دوران 40 کان 45 درجا سينٽي گريڊ) ۽ ٿڌي ڪرڻ جي طريقي کي بيان ڪريو، پوءِ سپلائرز کان پڇو ته انهن حالتن ۾ مسلسل ڪرنٽ جي تصديق ڪن - ڊيٽا شيٽ تي 25 درجا سينٽي گريڊ بينچ نمبر نه.
Q5ڇا هندستاني اي-موٽرسائيڪل جي پيداوار لاءِ فعال توازن ضروري آهي؟
اهو ڊيوٽي سائيڪل تي منحصر آهي. عام مسافر استعمال 100mA غير فعال توازن سان سٺي نموني سان ڪم ڪري ٿو. اعليٰ ڊيوٽي فليٽ ايپليڪيشنون 1A فعال توازن مان فائدو حاصل ڪري سگهن ٿيون ڇاڪاڻ ته سيل ڊرفٽ غير فعال جي درست ٿيڻ کان وڌيڪ تيزيءَ سان جمع ٿئي ٿو. فائدا سيل ميچنگ معيار، پيڪ ڊيزائن، ۽ چارجنگ رويي تي منحصر آهن.
ڊيلي بابت
DALY OEMs، پيڪ ٺاهيندڙن، ۽ انٽيگريٽرز لاءِ ليٿيم بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم ڊيزائن ۽ تيار ڪري ٿو، جنهن ۾ 130+ ملڪن ۾ استعمال ٿيندڙ پراڊڪٽس شامل آهن جن ۾ هندستاني اي-موبلٽي مارڪيٽ سان فعال شموليت شامل آهي. 2015 ۾ قائم ڪيل، DALY ISO 9001 / ISO 14001 سسٽم تحت CE ۽ RoHS تعميل سان ڪم ڪري ٿو؛ توانائي اسٽوريج لائن UL تسليم ٿيل جزو جي حيثيت رکي ٿي (مڪمل UL سسٽم سرٽيفڪيشن نه)، علائقائي مارڪيٽن ۾ سسٽم-سطح جي سرٽيفڪيشن جي ڪم کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ دستاويز فراهم ڪيا ويا آهن.
پنهنجي اي-موٽرسائيڪل OEM پروجيڪٽ لاءِ هندستان ۾ هڪ BMS سپلائر ڳولي رهيا آهيو؟
جيڪڏهن توهان هندستاني ليٿيم بيٽري پيڪ ٺاهڻ واري منصوبي لاءِ BMS سپلائرز جو جائزو وٺي رهيا آهيو، ته DALY انجنيئرنگ ٽيم ڊيٽا شيٽ مان اقتباس ڏيڻ بدران مٿي ڏنل شرطن تي ڪم ڪري ٿي.
- شيئر پيڪ پليٽ فارم (48V/60V/72V)، موٽر پاور، ايمبيئنٽ/کولنگ پروفائل، ڪميونيڪيشن جون ضرورتون
- ميني-ريڊ اسمارٽ وضاحت ۽ AIS-156 دستاويزي مدد جي بحث جي درخواست ڪريو
- اي ميل:dalybms@dalyelec.com
سمارٽ بي ايم ايس پراڊڪٽ پيج:https://www.dalybms.com/smart-bms/
پوسٽ جو وقت: جون-11-2026
