اي-بائيڪ، اليڪٽرڪ اسڪوٽر، يا اليڪٽرڪ موٽرسائيڪل پروگرام لاءِ بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم حاصل ڪرڻ، فورڪ لفٽ يا اسٽيشنري اسٽوريج سسٽم لاءِ هڪ سورسنگ کان مختلف مسئلو آهي. پيڪ ننڍو آهي، قيمت جو هدف سخت آهي، فارم فيڪٽر جڳهه جي پابندي آهي، ۽ پيداوار جو مقدار وڌيڪ آهي. هڪ بي ايم ايس جيڪو ايپليڪيشن کي پورو ڪري ٿو اهو هڪ کان وڌيڪ اهم آهي جنهن ۾ سڀ کان وڌيڪ ممڪن وضاحتون آهن.
ٻن ڦيٿين واري EV پروگرامن لاءِ، صحيح LiFePO4 BMS کي چار پيرا ميٽرز سان بيان ڪيو ويو آهي: هلڪي اسڪوٽرن کان وٺي اعليٰ ڪارڪردگي واري اي-موٽرسائيڪلن ۽ ڪارگو ٽرائي سائيڪلن تائين هر شيءِ کي ڍڪڻ لاءِ 40A ۽ 200A جي وچ ۾ مسلسل موجوده ريٽنگ، 12V کان 72V نامياري پيڪ تائين 4S کان 24S تائين سيريز ڳڻپ، ڊيوٽي سائيڪل سان ملندڙ غير فعال يا فعال سيل بيلنسنگ، ۽ هڪ ڪمپيڪٽ فارم فيڪٽر جيڪو چيسس بيٽري ڪمپارٽمينٽ اندر فٽ ٿئي ٿو. ڪميونيڪيشن اختياري آهي پر وڌندڙ توقع - بلوٽوٿ تي ٻڌل موبائل تشخيص هاڻي وچين رينج ۽ پريميئم ٻن ڦيٿين واري EV شين تي معياري آهن.
ٻن ڦيٿين واري اي وي وولٽيج ٽائرز لاءِ بي ايم ايس چونڊ نقشو
پنهنجي نامياري پيڪ وولٽيج کي لاڳاپيل سيريز جي ڳڻپ سان ملائي، پوءِ BMS سيريز چونڊيو جيڪو توهان جي مسلسل ڪرنٽ ۽ بيلنسنگ جي ضرورت کي پورو ڪري. هيٺ ڏنل جدول سفارش ڪيل پراڊڪٽ سيريز سان سڀ کان وڌيڪ عام ٻن ڦيٿين واري EV وولٽيجز جو نقشو ٺاهي ٿو.
| پيڪ وولٽيج | سيريز ڳڻپ (LFP) | عام مسلسل موجوده | تجويز ڪيل سيريز |
| 36V نالي ماتر | 12 ايس | 40 الف-60 الف | AH (غير فعال) / TH (فعال) |
| 48V نالي ماتر | 16 ايس | 40A–100A | اي ايڇ / اي ڪي (غير فعال) / ٽي ايڇ / ٽي ڪي (فعال) |
| 60V نالي ماتر | 20 ايس | 60 الف-200 الف | اي ڪي / اي ايم (غير فعال) / ٽي ڪي / ٽي ايم (فعال) |
| 72V نالي ماتر | 24 ايس | 80A–200A | اي ڪي / اي ايم (غير فعال) / ٽي ڪي / ٽي ايم (فعال) |
جيڪڏهن توهان جي ايپليڪيشن ٻن قطارن جي وچ ۾ پوي ٿي - مثال طور هڪ 48V پيڪ ڊرائنگ 75A مسلسل 130A شروعاتي چوٽي سان - 100A تي AK سيريز صحيح چونڊ آهي، ڇاڪاڻ ته 100A مسلسل ريٽنگ IEC 60204-1 ۾ سفارش ڪيل 20-30٪ هيڊ روم فراهم ڪري ٿي جڏهن ته چوٽي جي حفاظت جي حد ۽ جوابي دير کي 130A انرش ذريعي بغير ڪنهن تڪليف جي سفر جي سواري لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. اعليٰ موجوده ايپليڪيشنن لاءِ جيئن ته 60V يا 72V اي-موٽر سائيڪل ڊرائنگ 130A مسلسل 220A چوٽي سان، AM سيريز 150A (غير فعال) يا TM سيريز 150A (فعال) تي لاڳاپيل چونڊ آهي.
| → توهان جي پيڪ لاءِ صحيح سيريز جي تصديق ڪرڻ ۾ مدد جي ضرورت آهي؟ |
ٻن ڦيٿين واري اي وي ايپليڪيشنن لاءِ DALY LiFePO4 BMS رينج
ڇهه پراڊڪٽ سيريز مڪمل ٻن ڦيٿين واري EV ڪرنٽ ۽ وولٽيج نقشي کي ڍڪينديون آهن. AH، AK، ۽ AM روشني، وچ، ۽ اعليٰ ڪرنٽ ڪلاسن ۾ قيمت جي حساس حجم پروگرامن لاءِ غير فعال توازن آهن؛ TH، TK، ۽ TM ڊگهي سروس لائف، فليٽ گريڊ استعمال، يا وسيع درجه حرارت جي حدن ۾ آپريشن کي نشانو بڻائڻ واري ايپليڪيشنن لاءِ فعال توازن آهن.
| سيريز | توازن رکڻ | مسلسل موجوده | ايل ايف پي سيريز رينج | عام درخواست |
| اي ايڇ اسمارٽ بي ايم ايس | غير فعال 100±30mA | 40 اي / 60 اي | 4–8 ايس / 7–17 ايس / 7–24 ايس | خود متوازن اسڪوٽر، اي-اسڪوٽر، هلڪو EV |
| اي ڪي سمارٽ بي ايم ايس | غير فعال 100±30mA | 80 اي / 100 اي | 4–8 ايس / 7–17 ايس / 7–24 ايس | اي-سائيڪل، اي-اسڪوٽر، اي-موٽر سائيڪل، اي-ٽرائي سائيڪل |
| ٽي ايڇ ايڪٽو بيلنس | فعال چوٽي 1000mA | 40 اي / 60 اي | 4–8 ايس / 7–17 ايس / 7–24 ايس | پريميئم اسڪوٽر، تيز چارج ٿيندڙ ٻه ڦيٿي EV |
| ٽي ڪي فعال بيلنس | فعال چوٽي 1000mA | 100 اي | 7–17 ايس / 7–24 ايس | پريميئم اي-موٽرسائيڪل، اي-ٽرائي سائيڪل، فليٽ ٻه ڦيٿي اي وي |
| اي ايم سمارٽ بي ايم ايس | غير فعال 100±30mA | 150 اي / 200 اي | 7–17 ايس / 7–24 ايس | اعليٰ ڪارڪردگي واري اي-موٽرسائيڪل، ڪارگو اي-ٽرائي سائيڪل |
| ٽي ايم ايڪٽو بيلنس | فعال چوٽي 1000mA | 150 اي / 200 اي | 7–17 ايس / 7–24 ايس | پريميئم اعليٰ ڪارڪردگي واري اي-موٽرسائيڪل، فليٽ ڪارگو ٽرائي سائيڪل |
سڀئي ڇهه سيريز هڪ ئي پراڊڪٽ فيملي مان LiFePO4، NCM (ٽرنري ليٿيم)، ۽ LTO ڪيمسٽري کي سپورٽ ڪن ٿيون. بلوٽوٿ رينج ۾ معياري طور تي ٺهيل آهي. وائي فائي، 4G پوزيشننگ، هيٽنگ ماڊل، ڊسپلي، بزر، ۽ ڪي سوئچ اختياري ايڊ آن طور موجود آهن. RS485 ۽ CAN بس ڪميونيڪيشن معياري آهن؛ UART کي غير فعال-بيلنسنگ سيريز (AH / AK / AM) تي UART×2 ۽ فعال-بيلنسنگ سيريز (TH / TK / TM) تي UART×1 طور مهيا ڪيو ويو آهي. هڪ ترتيب جو فرق نوٽ ڪرڻ لاءِ: هلڪي وزن 2W ڪلاس ۾ AH ۽ AK ۾ هڪ بلٽ ان ثانوي تحفظ پرت شامل آهي، جڏهن ته ساڳئي ڪلاس ۾ TH سيريز کي ثانوي تحفظ کان سواءِ موڪليو ويندو آهي - اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سان تصديق ڪريو ته ڇا توهان جي ڊيزائن کي غير ضروري تحفظ جي رستي جي ضرورت آهي. سڀئي سيريز EU، اتر آمريڪا، ۽ CIS مارڪيٽن ڏانهن برآمد لاءِ CE، RoHS، FCC، ۽ EAC سرٽيفڪيشن کڻن ٿيون.
ٽي سورسنگ غلطيون جيڪي ٽن مهينن بعد سامهون اچن ٿيون
غلطي 1 — لوڊ ڪرنٽ تي مسلسل ڪرنٽ جي وضاحت ڪرڻ.
هڪ 80A مسلسل لوڊ 80A BMS سان گڏ اسٽارٽ اپ انرش دوران، موسمي تيز گرمي پد جي ڊيريٽنگ دوران، ۽ پيڪ جي عمر سان ٽرپ ڪندو. انورٽر ۽ موٽر ڊرائيو ايپليڪيشنن لاءِ انڊسٽري سائيزنگ پريڪٽس 20-30 سيڪڙو هيڊ روم جي سفارش ڪري ٿي.
. 48V پيڪ تي 80A موٽر ڊرائيو لاءِ، AK يا TK سيريز کي 100A مسلسل تي بيان ڪريو، 80A ڪلاس تي نه. ساڳيو منطق مٿي طرف وڌي ٿو: 60V اي-موٽر سائيڪل تي 130A مسلسل لوڊ کي 150A تي AM يا TM سيريز کي بيان ڪرڻ گهرجي؛ هڪ 170A مسلسل لوڊ کي 150A ڪلاس جي بدران AM يا TM جي 200A قسم کي بيان ڪرڻ گهرجي.
| → پڪ ناهي ته توهان جي موٽر ڪنٽرولر جي اسٽال ڪرنٽ کي BMS مسلسل ريٽنگ ۾ ڪيئن بدلجي؟ حساب ڪيل سفارش لاءِ ڪنٽرولر ڊيٽا شيٽ موڪليو: dalybms.com/contact/ |
غلطي 2 — پيڪ وولٽيج سان سيريز جي ڳڻپ ۾ بي ترتيبي.
سيريز جي ڳڻپ BMS هارڊويئر جي سطح تي مقرر ڪئي وئي آهي ۽ فيلڊ ۾ تبديل نه ٿي ڪري سگهجي. 13S پيڪ تي نصب ٿيل 16S BMS ٽي وولٽيج مانيٽرنگ چينلز کي غير استعمال ٿيل ڇڏي ٿو ۽ پوري پيڪ تي غلط حفاظتي حدون لاڳو ڪري ٿو. BMS آرڊر ڏيڻ کان اڳ هميشه پنهنجي پيڪ جي صحيح سيل ڳڻپ جي تصديق ڪريو - پيڪ اسيمبلي ۾ ڪيل ڪنهن به سيريز جي اضافي سميت.
غلطي 3 — جڏهن گراهڪ توقع ڪن ٿا ته بلوٽوٿ کي اختياري سمجهيو وڃي.
2026 ۾ ٻه ڦيٿي EV جا گراهڪ هڪ موبائل ايپ جي توقع ڪندا جيڪي بيٽري جي چارج جي حالت، رينج جو اندازو، ۽ فالٽ الرٽ ڏيکاريندي. بلوٽوٿ کان سواءِ BMS جو مطلب آهي ته OEM کي هڪ الڳ ڊسپلي ماڊل جو ذريعو ۽ ضم ڪرڻ گهرجي، قيمت ۽ ناڪامي جو نقطو شامل ڪندي. AH، AK، AM، TH، TK، ۽ TM سڀني ۾ بلوٽوٿ کي معياري طور شامل ڪيو ويندو آهي، BOM مان هن لڪيل انٽيگريشن جي قيمت کي هٽائيندي.
گاڏين جي ڪلاس طرفان درخواست نوٽس
خود متوازن اسڪوٽر ۽ هلڪو اليڪٽرڪ اسڪوٽر (36V–48V).
اهي ايپليڪيشنون 40A–60A تي مسلسل هلن ٿيون ۽ مختصر 80A شروعاتي چوٽيون آهن. 60A مسلسل تي AH سيريز معياري ترتيب کي ڍڪيندي آهي؛ BMS چوٽي جي حفاظت جي حد ۽ جوابي دير کي انرش ونڊو ذريعي بغير ڪنهن تڪليف جي سفر جي سواري ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏنو وڃي. پيڪ اسپيس پابند رڪاوٽ آهي - AH 96 by 65 by 13.6 mm ۽ 140g تي بغير ڪنهن ترميم جي اڪثر فولڊنگ اسڪوٽر ڊيزائن جي چيسس ٽيوب اندر فٽ ٿئي ٿو.
اليڪٽرڪ موٽرسائيڪل ۽ هاءِ پرفارمنس اسڪوٽر (48V–72V).
اليڪٽرڪ موٽرسائيڪلون معياري ماڊلز تي 100A مسلسل ۽ اعليٰ ڪارڪردگي ۽ وڏي بي گھرڻ واري ماڊلز تي 150A–200A ڪڍنديون آهن، جن ۾ ريجنريٽو بريڪنگ اضافي ٿرمل لوڊ شامل ڪندي آهي. معياري 100A ڪلاس لاءِ، AK سيريز (غير فعال توازن) حجم جي وضاحت آهي، جڏهن ته TK سيريز (فعال توازن) پريميئم ماڊلز لاءِ اپ گريڊ آهي جيڪو وڌايل سروس لائف يا فليٽ-گريڊ گنجائش برقرار رکڻ کي نشانو بڻائيندو آهي. 150A يا 200A مسلسل ڊرائنگ ڪندڙ اعليٰ ڪارڪردگي ماڊلز لاءِ، AM سيريز (غير فعال، 150A/200A) قيمت حساس حجم پروگرامن کي ڍڪيندي آهي ۽ TM سيريز (فعال، 150A/200A) پريميئم اي-موٽرسائيڪل پليٽ فارمن لاءِ انتخاب آهي جن کي اعليٰ ڊسچارج ريٽس تي فعال توازن جي ضرورت هوندي آهي. AK، AM، TK، ۽ TM سڀ 48V–72V ٻن ڦيٿين واري EV پيڪن لاءِ گهربل 7–17S / 7–24S LFP سيريز جي حد شيئر ڪن ٿا.
اليڪٽرڪ ٽرائي سائيڪل (48V–72V ڪارگو ۽ مسافر).
آخري ميل پهچائڻ ۾ ڪارگو ٽرائي سائيڪلون ۽ شيئرڊ موبلٽي ۾ مسافر ٽرائي سائيڪلون روزاني سائيڪلنگ کي ذاتي اي-بائيڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ استعمال تي ڏسن ٿيون. 16S يا 20S تي معياري 100A ترتيبن لاءِ، AK سيريز (غير فعال توازن) حجم جي وضاحت آهي ۽ TK سيريز (فعال توازن) فليٽ آپريٽرز لاءِ اپ گريڊ آهي جيڪو متبادل جي وچ ۾ ڊگهي پيڪ لائف کي نشانو بڻائيندو آهي. 150A يا 200A مسلسل ڊرائنگ ڪندڙ ڳري لوڊ ڪارگو ٽرائي سائيڪلون AM سيريز (غير فعال 150A/200A) يا TM سيريز (فعال 150A/200A) ۾ گر ٿين ٿيون - ساڳيو اليڪٽرڪ ٽرائي سائيڪل BMS خاندان AK/TK وانگر، تنهن ڪري خريداري ۽ انضمام جو نشان موجوده حد ۾ هڪجهڙائي رکي ٿو.
معياري بمقابله فعال توازن - هن ايپليڪيشن ڪلاس لاءِ فيصلي جو ميٽرڪس
40A–200A ٻن ڦيٿين واري EV رينج ۾، غير فعال توازن (AH / AK / AM) ۽ فعال توازن (TH / TK / TM) جي وچ ۾ چونڊ سائيڪل جي فريڪوئنسي، چارج پروفائل، آپريٽنگ گرمي پد، ۽ ٽارگيٽ سروس لائف تي منحصر آهي. هيٺ ڏنل ميٽرڪس خريداري ۽ انجنيئرنگ ٽيمن لاءِ هڪ شروعاتي حوالو آهي؛ آخري چونڊ پيڪ ڊيزائن، سيل جي وضاحت، ۽ موٽر ڪنٽرولر رويي کي مدنظر رکڻ گهرجي، ۽ اسان آرڊر جي جڳهه کان اڳ اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سان ترتيب جي تصديق ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا.
| فيصلي جو عنصر | غير فعال (AH / AK / AM) چونڊيو | فعال چونڊيو (TH / TK / TM) |
| روزاني سائيڪل هلائڻ جي شرح | ذاتي استعمال، هفتيوار سواري | ٻيڙو، روزانو سفر، گڏيل نقل و حمل |
| چارج ونڊو | سست چارج، رات جو شيڊول ٿيل يا آف-پڪ | سواري جي وچ ۾ بار بار تيز چارج سائيڪل هلائڻ |
| ٽارگيٽ سروس جي زندگي | عام استعمال هيٺ معياري پيڪ جي سروس جي زندگي | ڳري يا گهڻي استعمال جي تحت وڌايل سروس لائف |
| اسيمبلي ۾ سيل ميچنگ | هڪجهڙي گريڊنگ سان هڪ ئي بيچ مان سيلز | ڊگھي-سائيڪل ڊرفٽ معاوضو، يا وسيع ابتدائي سيل ويريئنس سان پيڪ |
| آپريٽنگ گرمي پد جي حد | هڪ معتدل، مستحڪم درجه حرارت جي حد اندر آپريشن | وسيع ماحول جي گرمي پد جي تبديلي ۾ آپريشن |
| بجيٽ جي ترجيح | گھٽ ۾ گھٽ يونٽ جي قيمت | ملڪيت جي گھٽ ۾ گھٽ ڪل قيمت |
DALY فيڪٽري کان سڌو ذريعو ڇو؟
DALY 2015 کان ڊونگ گوان کان بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم تيار ڪري رهيو آهي. واپاري چينل جي بدران فيڪٽري کان سڌو سنئون سورسنگ هڪ B2B پروگرام کي چار فائدا ڏئي ٿو جيڪي پيداوار جي مرحلي تي اهم آهن:
- انجنيئرنگ تائين سڌو رسائي — ڊيزائن ۽ پيداوار جا سوال انجنيئرن ڏانهن ويندا آهن جن پراڊڪٽ ٺاهيو، نه ته اڪائونٽ مئنيجر ڏانهن جيڪو اي ميلون فارورڊ ڪري ٿو.
- OEM ۽ ODM سپورٽ — ڪسٽم ليبلنگ، فيڪٽري ۾ پروگرام ڪيل ڪسٽم تحفظ جي حدون، ۽ ملڪيتي هوسٽ سسٽم لاءِ ڪسٽم فرم ويئر قابليت واري مقدار ۾ موجود آهن.
- پيداوار جي شيڊول جي نمائش — ٺاهيندڙ کان سڌو سنئون مقرر ڪيل ليڊ ٽائيم، نه ته ڪنهن وچولي کان تخمينو.
- سڌي وارنٽي ۽ فيلڊ سپورٽ — معيار جا مسئلا ڪارخاني جي سطح تي وچولي دير کان سواءِ حل ٿين ٿا.
B2B خريد ڪندڙ جا اڪثر پڇيا ويندڙ سوال
سوال: بي ايم ايس مسلسل ريٽنگ بيان ڪرڻ کان اڳ مان پنهنجي موٽر ڪنٽرولر جي اصل چوٽي انرش ڪرنٽ جي تصديق ڪيئن ڪريان؟
الف: موٽر ڪنٽرولر ڊيٽا شيٽ عام طور تي نامياري ڪرنٽ ۽ اسٽال ڪرنٽ کي الڳ الڳ لسٽ ڪن ٿا. اسٽال ڪرنٽ - شروعاتي وقت پهرين 100 کان 500 ملي سيڪنڊن لاءِ ٺهيل - اهو آهي جيڪو BMS کي ٽرپنگ کان سواءِ جذب ڪرڻ گهرجي. ڪم ڪندڙ حوالي جي طور تي، BMS مسلسل ڪرنٽ ريٽنگ کي ڪنٽرولر جي نامياري مسلسل ڪرنٽ جي تقريبن 1.2-1.3 ڀيرا بيان ڪيو وڃي، موٽر ڊرائيو سائيزنگ لاءِ IEC 60204-1 ۾ 20-30٪ هيڊ روم اصول جي مطابق. چوٽي جي حفاظت جي حد ۽ ان جي جوابي دير کي پوءِ گڏجي ترتيب ڏنو وڃي ته جيئن BMS ڪنٽرولر جي شروعاتي انرش (عام طور تي 100-500 ms) ذريعي بغير ڪنهن تڪليف جي سفر جي سواري ڪري، جڏهن ته اڃا تائين هڪ سچي اوور ڪرنٽ فالٽ تي تحفظ کي متحرڪ ڪري. ڇاڪاڻ ته مناسب حد ۽ دير ونڊو مخصوص ڪنٽرولر، پيڪ وولٽيج، ۽ سيل وضاحت تي منحصر آهي، اسان هڪ مقرر ٿيل ضرب لاڳو ڪرڻ جي بدران اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سان آخري قدرن جي تصديق ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا. جيڪڏهن توهان جو ڪنٽرولر ڊيٽا شيٽ انهن قدرن کي الڳ نٿو ڪري، ته ڊيٽا شيٽ ۽ پيڪ وولٽيج اسان جي انجنيئرنگ ٽيم ڏانهن موڪليو ۽ اسان 24 ڪلاڪن اندر ملندڙ BMS سفارش واپس ڪنداسين.
سوال: 500 يونٽ ۽ 5,000 يونٽ آرڊر لاءِ ليڊ ٽائيم ڇا آهي؟
الف: ليڊ ٽائيم سيريز، ترتيب، ۽ موجوده پيداوار لوڊنگ تي منحصر آهي. معياري ترتيبون عام طور تي پروگرام ٿيل تحفظ جي حد يا ڪسٽم ليبلنگ سان ڪسٽم OEM ترتيبن کان تيزيءَ سان موڪليا ويندا آهن. هڪ پرعزم ليڊ ٽائيم ڪوٽ لاءِ اسان جي سيلز ٽيم کي پنهنجو ٽارگيٽ حجم، ترتيب، ۽ گهربل شپ بائي تاريخ موڪليو.
سوال: ڇا DALY ڪارخاني ۾ ڪسٽم OVP، UVP، ۽ OCP حدون پروگرام ڪري سگھي ٿو؟
الف: ها. ڪسٽم تحفظ جي حد پروگرامنگ OEM ترتيب جي حصي طور موجود آهي. هي فيلڊ ڪيليبريشن جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته هر يونٽ موڪليو ويو توهان جي تصديق ٿيل سيل وضاحت سان ملندو آهي. OEM آرڊر ڏيڻ وقت پنهنجي سيل ٺاهيندڙ، صحيح ڪيمسٽري، ۽ ٽارگيٽ حد قدر بيان ڪريو.
سوال: 48V 100A اي-موٽرسائيڪل پروگرام لاءِ AK سيريز بمقابله TK سيريز - اصل فرق ڇا آهي؟
الف: AK ۽ TK ساڳي 100A مسلسل ريٽنگ ۽ ساڳي LFP سيريز رينج (7–17S / 7–24S) شيئر ڪن ٿا، تنهن ڪري 48V (عام طور تي 16S LFP) اي-موٽرسائيڪل پيڪ لاءِ ٻئي جسماني طور تي فٽ هوندا ۽ لوڊ کڻندا. فرق ٽن علائقن ۾ آهن:
• توازن جو طريقو. AK 100±30 mA تي غير فعال (مزاحمتي-ڊسيپيٽو) توازن استعمال ڪري ٿو، جيڪو مسلسل-وولٽيج چارج اسٽيج دوران سيل وولٽيج انحراف ترتيب ڏنل حد کان وڌي وڃڻ تي مشغول ٿئي ٿو ۽ گرمي جي طور تي اعلي-وولٽيج سيلز مان اضافي چارج کي ختم ڪري ٿو. TK چوٽي 1000 mA تي فعال (چارج-ٽرانسفر) توازن استعمال ڪري ٿو، جيڪو انحراف جي حد پوري ٿيڻ کان پوءِ چارج، ڊسچارج، ۽ آرام جي حالتن ۾ مشغول ٿي سگهي ٿو، توانائي کي سيلز جي وچ ۾ ٻيهر ورهائي ٿو بجاءِ ان کي ختم ڪرڻ جي.
• ڪميونيڪيشن انٽرفيس. AK UART×2 مهيا ڪري ٿو؛ TK UART×1 مهيا ڪري ٿو. ٻئي معياري طور تي RS485 ۽ CAN کڻندا آهن. جيڪڏهن توهان جي هوسٽ سسٽم کي ٻه آزاد UART چينلز جي ضرورت آهي (مثال طور هڪ الڳ ڊسپلي ماڊل ۽ هڪ ڊيش بورڊ MCU)، AK ٻاهرين اسپلٽر کان سواءِ فٽ ٿئي ٿو.
• BOM جي قيمت ۽ حرارتي پروفائل. فعال توازن لاءِ اضافي پاور-ڪنورشن حصن جي ضرورت آهي، تنهن ڪري TK AK جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ يونٽ جي قيمت کڻندو آهي؛ غير فعال توازن گرمي جي طور تي ختم ٿي ويندو آهي، تنهنڪري پيڪ تي AK جو حرارتي لوڊ توازن واري ڪرنٽ سان وڌي ٿو، جڏهن ته توازن دوران TK جي گرمي پيدا ڪرڻ نسبتا گهٽ آهي.
درخواست جي اصطلاحن ۾: ذاتي استعمال جي اي-موٽر سائيڪلن لاءِ رات جو يا آف-پڪ چارجنگ ۽ وچولي سائيڪل فريڪوئنسي سان، AK عام طور تي گهٽ-BOM-قيمت جو آپشن آهي جيڪو ڊيوٽي سائيڪل کي پورو ڪري ٿو. فليٽ ڊيپلائيمينٽ، روزاني تيز چارج سائيڪلنگ، يا پروگرامن لاءِ جيڪي اعليٰ استعمال جي حالتن هيٺ ڊگهي مدت جي سيل-ٽو-سيل تسلسل کي ترجيح ڏين ٿا، TK جو فعال توازن بهتر گنجائش برقرار رکڻ جو مارجن فراهم ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته سيل ويرينس سائيڪلن تي جمع ٿئي ٿو. ڇاڪاڻ ته اصل فائدو سيل گريڊ، چارجنگ پروفائل، ۽ آپريٽنگ گرمي پد تي منحصر آهي، اسان BOM کي حتمي شڪل ڏيڻ کان اڳ اسان جي انجنيئرنگ ٽيم سان توهان جي مخصوص پيڪ ڊيزائن جي خلاف چونڊ جي تصديق ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿا.
سوال: ڇا توهان پري شپمينٽ QC رپورٽون يا ٽئين پارٽي جي چڪاس جي رسائي فراهم ڪندا آهيو؟
الف: سڀني قابليت واري B2B آرڊرن لاءِ پري شپمينٽ QC دستاويز شامل آهن. ٽئين پارٽي جي چڪاس (SGS، بيورو ويريٽاس، BV، يا خريد ڪندڙ پاران نامزد ڪيل ايجنسي) جي مدد ڪئي وئي آهي - پيداوار جي شيڊول سان مطابقت رکڻ لاءِ PO تصديق دوران اسان جي سيلز ٽيم سان انسپيڪشن بڪنگ کي هم آهنگ ڪريو.
| ڇا توهان پنهنجي ٻن ڦيٿين واري EV BMS پروگرام لاءِ فيڪٽري-ڊائريڪٽ B2B ڪوٽيشن چاهيو ٿا؟24 ڪلاڪن اندر اقتباس لاءِ اسان جي ٽيم کي پيڪ وولٽيج، مسلسل ڪرنٽ، ۽ ٽارگيٽ حجم موڪليو.
▶ B2B اقتباس حاصل ڪريو →dalybms.com/contact/ ▶ معياري بي ايم ايس رينج →dalybms.com/standard-bms/ ▶ فعال توازن واري بي ايم ايس رينج →dalybms.com/smart-bms/ |
پوسٽ جو وقت: اپريل-25-2026
